La volatilidad como catalizador: Integración de la inestabilidad de los precios de los combustibles fósiles en el Modelo de Aceptación de la Tecnología para vehículos eléctricos
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Institución Unversitaria Politécnico Grancolombiano
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La transición global hacia la movilidad eléctrica ha sido tradicionalmente analizada y enmarcada dentro de motivaciones predominantemente ambientales y avances en el desempeño de la tecnología. Sin embargo, en las economías de los mercados emergentes, caracterizadas por una mayor sensibilidad al ingreso, las fluctuaciones macroeconómicas actúan como los determinantes primarios del comportamiento del consumidor. Este artículo académico propone una extensión teórica profunda del Modelo de Aceptación de la Tecnología (TAM), incorporando la variable de la "volatilidad de los precios de los combustibles fósiles" como un choque exógeno crítico que cataliza de manera directa la Utilidad Percibida de los vehículos eléctricos (VE). Integrando la Teoría de la Economía de la Información de Stigler y los con- structos contemporáneos del comportamiento de compra verde, se argumenta teóricamente que la inestabilidad económica y tarifaria reduce drásticamente la inercia del consumidor. Esto, a su vez, incrementa exponencialmente el Tiempo de Búsqueda de Productos Verdes (TBPV) y reconfigura el papel fundamental de la Confianza Verde y la influencia social digital (eWOM). Utilizando datos actualizados y verificables del mercado automotor colombiano (2025-2026), el manuscrito demuestra cómo el diferencial a favor del Costo Total de Propiedad (TCO) acelera la intención de adopción, logrando superar barreras estructurales e históricas como la grave escasez de infraestructura de carga rápida. Este documento proporciona un marco conceptual robusto y fundamentado para entender la asimilación y adopción