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dc.creatorTeixeira Brandão, Luiz Eduardo
dc.creatorQuintella Cury, Marcus Vinicius
dc.date2013-06-19
dc.date.accessioned2022-03-24T17:46:00Z
dc.date.available2022-03-24T17:46:00Z
dc.identifierhttps://journal.poligran.edu.co/index.php/poliantea/article/view/245
dc.identifier10.15765/plnt.v5i9.245
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10823/5801
dc.descriptionEste trabajo presenta una propuesta para hacer viable las concesiones viales pioneras ubicadas en regiones poco exploradas o con histórico de tráfico desconocido, como es el caso de la carretera federal BR-163, en el tramo Nova Mutum-MT - Santarém-PA. Se propone una modelación híbrida para el promedio de la concesión privada de la BR-163 compuesta por los fundamentos de las conce- siones convencionales: los asocios público-privados y el project finance y usando la metodología de las opciones reales para cuantificar los efectos de una garantía de tráfico mínimo sobre la viabilidad de la concesión. Se concluyó que carreteras pioneras como la BR-163 pueden volverse atractivas para el sector privado, a un menor costo para la sociedad, a través de la concesión de garantías condicionales del tipo presentado aquí.es-ES
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherInstitución Universitaria Politécnico Grancolombiano - Editoriales-ES
dc.relationhttps://journal.poligran.edu.co/index.php/poliantea/article/view/245/225
dc.sourcePOLIANTEA; Vol. 5 No. 9 (2009): Polianteaen-US
dc.sourcePoliantea; Vol. 5 Núm. 9 (2009): Polianteaes-ES
dc.source2145-3101
dc.source1794-3159
dc.source10.15765/plnt.v5i9
dc.titleModelación híbrida para concesiones viales pioneras con el uso de la teoría de las opciones reales: el caso de la BR-163es-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


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  • Poliantea [386]
    Revista semestral de divulgación académica de la Facultad: Sociedad, cultura y creatividad

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