Carga aérea en el futuro; el airlander 10 y el aeroscraft

Arias, Laura Alejandra; Corredor Guzmán, Giselle Camila; Estrada Herrera, Daniela; Estrada Herrera, Daniela; García Herrada, Paula Alejandra; Oliveros Contreras, María Fernanda; Oyola Serrato, Felipe Sthewar; Pinto Rodríguez, Julián Camilo; Ruge Molina, Kevin Sebastián

dc.creator	Arias, Laura Alejandra
dc.creator	Corredor Guzmán, Giselle Camila
dc.creator	Estrada Herrera, Daniela
dc.creator	Estrada Herrera, Daniela
dc.creator	García Herrada, Paula Alejandra
dc.creator	Oliveros Contreras, María Fernanda
dc.creator	Oyola Serrato, Felipe Sthewar
dc.creator	Pinto Rodríguez, Julián Camilo
dc.creator	Ruge Molina, Kevin Sebastián
dc.date	2019-06-05
dc.date.accessioned	2022-03-24T17:42:58Z
dc.date.available	2022-03-24T17:42:58Z
dc.identifier	https://journal.poligran.edu.co/index.php/puntodevista/article/view/1222
dc.identifier	10.15765/pdv.v10i15.1222
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10823/5672
dc.description	En la actualidad, gracias a la globalización, el sector de carga aérea comercial ha tenido un gran impacto económico y competitivo a nivel global, donde se han implementado varios modelos de aviones, que pueden llegar a soportar grandes volúmenes de carga para facilitar el transporte de la misma con costos de movilización más rentables. Lo anterior, es de gran importancia y relevancia ya que las compañías constructoras de aeronaves dentro de los objetivos principales que tienen, es construir aeronaves que faciliten una innovación continua a precios bajos. En particular se hará comparación entre los fabricantes Hybrid Air vehicles que elabora el Airlander 10 y Aeros que produce el avión de carga Aeroscraft. Estas dos compañías se dedican a la innovación de la tecnología, buscando la mejora continua de aviones cargueros; El Airlander 10 tiene el propósito de entrar a competir con Aeroscraft en la implementación de nuevos modelos de aviones buscando ser competitivos con tarifas a nivel mundial; pensando siempre en el medio ambiente. Durante el desarrollo de este artículo se tratará como primera fase el origen, desarrollo y la producción de aeronaves que cumplan con las expectativas del mercado actual, con una visión a corto y mediano plazo, como segunda fase se hará un comparativo de las aeronaves que desarrollen las compañías Hybrid Air Vehicles y Aeros donde se evidencia cuál de los dos prototipos de aeronaves es más rentable y asequible a que sean comercializados en el mercado de las aerolíneas de carga a nivel mundial.	es-ES
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Institución Unversitaria Politécnico Grancolombiano	es-ES
dc.relation	https://journal.poligran.edu.co/index.php/puntodevista/article/view/1222/1126
dc.rights	Derechos de autor 2019 PUNTO DE VISTA	es-ES
dc.source	Punto de Vista; Vol. 10 No. 15 (2019): Punto de Vista	en-US
dc.source	Punto de vista; Vol. 10 Núm. 15 (2019): Punto de Vista	es-ES
dc.source	2027-5153
dc.source	0123-580X
dc.source	10.15765/pdv.v10i15
dc.title	Carga aérea en el futuro; el airlander 10 y el aeroscraft	es-ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion

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Revista semestral de divulgación académica en administración, economía y contabilidad

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